Скутер Kymco Yager GT 200i 2010 года выпуска представляет прекрасный баланс между роскошью и экономностью и отлично подходит для покупателей скутеров начального уровня. Так считает Гейб Этс-Хокин (Gabe Ets-Hokin) – хорошо известный в США мотожурналист, автор нескольких руководств по эксплуатации скутеров, сотрудничавший с американскими дилерами концерна Piaggio (занимался скутерами Derbi и Vespa).

Пробки заставляют задуматься о двухколесном транспорте даже самых заядлых автомобилистов. Но так не хочется расставаться с коробкой-автоматом, мягким креслом и музыкой! Заменить собой седан бизнес-класса готов Господин Бургман.

Motonews.ru представляет первый российский тест нового мотоцикла Honda Fury 2010!

Tmax для бедных, раздутый Runner или переразмеренный Leonardo? Как бы там ни было, концепция (и конструкция) аппарата крайне любопытна для проверки ее в условиях мегаполиса. А заодно и для апробирования «улучшайзинга», о чем мы подробно расскажем на страницах журнала.
Скутер Malaguti Madison 3 250, 2009 г.в., 244 см3, 22,5 л.с., 158 кг, 4938 евро

Сегодня на скутерном рынке представлен большой выбор техники, отличающейся по мощности, цене, производителю. И для многих, уже поездивших на "полтинниках" стоит выбор – какой скутер купить дальше или тюнинговать уже послуживший аппарат. Специалисты сайта www.TheScooterReview.com решили протестировать несколько скутеров из ряда 100-200-кубовых аппаратов. В семерку (первоначально планировалось протестировать 10 популярных моделей, но не все оказались в наличии у дилеров) вошли такие разные аппараты как Yamaha Cygnus 125 и Yamaha BW's 100, Italjet Torpedo 150, Suzuki AN125, SYM VS 150 и SYM Mio 100, CPI GTR 180. В испытаниях техники участвовали опытные байкеры, которые без пощады гоняли скутеры по треку и по трассе, и со всей серьезностью подошли к оценке внешнего вида аппаратов. И получившийся в итоге рейтинг мопедов – всего лишь субъективная оценка экспертов, а не приговор технике.

Suzuki DR650
644 см3
44 л.с.
1 цилиндр
147 кг
€ 6000   За океаном Suzuki DR650 известен гораздо больше, чем у нас. Кроме службы в армии США, он широко используется для покатушек выходного дня на просторах от степей Мексики до льдов Аляски. Но, это, скорее, следствие. Так в чем же причина популярности не самой удачной, на первый взгляд, модели?

  Американцы любят проводить всякие опросы, опираясь в итогах на сублимированное мнение некоего «среднего американца». У нас же как-то не принято эксплуатировать подобный образ. Тем не менее, было бы интересно узнать, о каком транспорте на двух колесах мечтает «средний» украинский мотоциклист, примерно с таким портретом: эксплуатирует «переделку-оппозит», любит свою страну и путешествия, но сильно стеснен в средствах для «за рубежа», поэтому катается в пределах Украины (благо, уникальных, исторических, и просто интересных мест у нас очень много).
   Но вот беда: качество наших дорог весьма плачевно, а ко многим местам и вовсе можно проехать только по грейдеру или грунтовке. Идеальным транспортом в таком случае был бы эндуро-турист, но кто в этом классе наиболее удобен для езды вдвоем, проходим, надежен и относительно недорог? Есть только два давно соперничающих имени, вызывающих нешуточные дебаты среди мотоциклистов: Honda Africa Twin и Yamaha Super Tenere.

Временами приходится сетовать на то, что народ в большинстве своем еще живет какими-то иллюзиями по поводу того, на чем лучше ездить на просторах отечества и никак не желает понимать что эндуро — это панацея. Думал я так, думал, а когда дело коснулось того, чтобы взять на тест мотард Yamaha XT660X, родного братца эндуро XTR, протестированного нами в седьмом номере ''Мото-Драйва'' сего года, оказалось, что из салонов эти машины уходят быстрее, чем свежие пирожки из пекарни в выходной день. Тем не менее, кто ищет — то всегда найдет!

   На тест нам достался ярко-оранжевый ''японец'' подчеркнуто боевитого вида. Хотя… японец ли? Телескопическая вилка Paioli, тормозная система  Brembo, колесные диски Excel и резина Pirelli дает пищу для размышлений об ассимиляционных свойствах итальянского климата.

Скутеры и мотоциклы из Тайваня продаются практически по всему миру и пользуются заслуженной популярностью среди не очень богатых покупателей, так как стоят не намного больше, чем чистокровные «китайцы», но при этом являются более надежными в эксплуатации. Нам на тесты уже попадали скутеры и мотоциклы от тайваньских производителей CPI, PGO и Sym, которые действительно оставили о себе хорошие впечатления. Но, чтобы составить окончательное мнение о той или иной марке, следует опробовать хотя бы несколько единиц ее продукции. И сегодняшний тест скутера Sym Symphony 125 может быть хорошим поводом для того, чтобы укрепить, или наоборот, опровергнуть мнение о хорошем качестве продукции этой тайваньской марки.

124 cм3
10 л.с.
1 цилиндр
115 кг
$ 1900