Сборка велосипеда в картинках.

Давно хотелось сделать галерею по сборке велосипеда, но как-то все случая не выдавалось. Наконец-то  под сборку попался байк, его и отфоткали.

Небольшой комментарий. Stripes? - представитель ситифрирайдеров, поэтому FAQ ориентирован на безопасность именно в городских условиях и написан он на практическом опыте. FAQ по городской безопасности будет продолжать развиваться. Toxa.

Опубликовано и поддерживается с разрешения Stripes?

Дискламер (отмазка): следование этим советам не гарантирует абсолютной безопасности, но значительно повышает ее уровень. Поступать в соответствии с этими рекомендациями или вопреки ним - это Ваше личное дело. Главное, постарайтесь критически оценивать конкретную ситуацию и свои возможности в ее рамках. Чаевые официанту приветствуются, но всегда остаются на Ваше усмотрение.

Не по расстоянию, а по времени. Советую сделать хотя бы один пробно-испытательный заезд.

Мне так, около 1:30 выходит --> поездка на работу на велике у меня готовится еще вечерком, так, чтобы утром всё на себя одеть и поехать.

Предыстория

Покатавшись по выставкам, потискав несколько разных моделей кофров, купив Ibera, как самый лучший на тот момент, и, после первого же выезда, продав его, остановился на Knog и прокатался с ним год. И все с ним хорошо, но, руки так и не дошли вставить в крепеж нормальную веревку, а потому Knog задолбал падать, чуть попрыгаешь - он тут же норовит упасть с багажника. Особенно он достал в Костроме - все мокрое и нихрена не держится.. В общем, хочется лучше, а нечего..

Звонит мне как-то Racer X с темой трековской сумки на багажник. А я как раз купил новый фотик и теперь думал, куда же девать эту двухкилограммовую дуру в однодневных покатушках, да и в городе надо как-то таскать. Прикинул по размерам - фотик как раз влезает, и еще место остается под объективы. Типа 9 литров сумочка. Супер, берем!

Минут через пятнадцать копания на складе одной известной фирмы, обнаружилась версия этой же сумки с "ушами". Гы, ну ессно берем с ушами, чего тут думать?! Спасибо ребятам, что не поленились порыться. Дайте две! Тем более, что эта сумка изначально предназначена для наших багажников, которые уже протестированы в хвост и в гриву и признаны лучшим, что сейчас есть в природе из консольников.

Не так чтобы очень часто, но довольно регулярно я сажаю на MTB девушек с ростом ниже 160см. Также обращаются родители, желающие купить нормальный велосипед своему ребенку, но ребенок еще не очень-то дорос до взрослых размеров.

Вот конкретный пример. В данном случае взяли Ghost SE 7500 ростовку 14" с перспективой сокращения хода вилки до 50мм, а то и до 30мм, либо установки жесткой вилки.

 

Знаете, женщины утверждают, что есть такой тип людей, которым легче отдаться, чем объяснить, почему нельзя. Это высказывание приходит мне в голову каждый раз, когда мне звонит один товарищ, Анатолий Германович. С ним я познакомился лет пять назад, когда он принес в редакцию «Мото» довольно кляузную статью про купленный им минский мотоцикл. Точнее, совкоцикл – всё в нём сыпалось и ломалось, а А.Г., вместо того, чтобы думать о светлом будущем всего человечества, невзирая на мелкие и временные трудности как истинный Советский человек (а ведь при этом строе он прожил больше 70 лет), так вот этот Анатолий Германович нудил по каждой мелочи и по-детски обижался, как такое могли сотворить, а потом ему продать… Я бы сто раз взял в руки ключи (а на крайняк, мотолок) и потревожа ряд магических слов (которые на ТВ заменяют одним звуком пи-и-ип), устранил бы неисправность, или уничтожил к чертям собачим её источник. Но А.Г не простой пенсионер: он не беден, себя любит и уважает. Кроме упомянутого «Минска» (по которому к нему домой даже приезжали специалисты с завода), у него раритетный мотоцикл БМВ начала 1960-х, электробайк, скутеретта, 125-кубовый мотоцикл «Патрон», и вот бес его попутал взять ещё мотовелосипед «Ирбис Ирокез». Как говорится, на халяву и уксус сладкий, ведь согласитесь: 9000 рублей – халява. Через неделю мне звонит, приезжай, говорит, будем решать уксусный вопрос…

Оборудование для MTB и Шоссейное оборудование

Обычно велосипед комплектуются смешанным оборудованием для получения оптимального соотношения цена/качество, однако нередки случаи, когда байк укомплектован полностью одной группой, в основном это топовые велосипеды, на которые втупую ставится топовая группа SRAM, Shimano или Campagnolo. В смешанном оборудовании используются соседние группы, например TY/Altus/С-1xx; Deore/LX, XT/XTR и т.п. Принцип смешивания состоит в том, чтобы на более ответственных узлах стояло более надежное оборудование (например передний дерайлер не столь важен, сколько задний, поэтому его уровень будет ниже заднего), а на менее ответственных ставиться более дешевый класс для уменьшения цены. У некоторых людей оборудование велосипеда представляет из себя адскую смесь, но, в основном, это "жертвы" апгрейда или ремонта.