Часть 2
   Итак, вернувшись на Украину, я ищу способ открыть чешскую визу. В Одессе такая услуга стоит $100. Привыкнув к мысли, что ''вся контрабанда делается в Одессе, на Малой Арнаутской'', еду в Киев. Вид очереди у чешского консульства в Киеве заставляет вернуться к идее делать визу в турагенстве: очень много людей, и у всех куча справок, все серьезно подготовлены и готовы трижды выстоять очередь. В поисках альтернативных путей я случайно в одном из дворов нашел офис чешского турагенства ''Яссон Трэвел''.
   К моей ситуации там отнеслись с любопытством и приняли документы. Спустя какое-то время у меня на руках имелся паспорт с визой на 5 дней, и броня гостиницы на один день.
   Итак, поездом Одесса-Пшемысль 8 сентября я опять прибыл в Польшу. Я наивно предположил, что за день доберусь до Праги. Выехав в обед, я уже почти не злоупотреблял обгонами по правой полу-полосе асфальта. В Польше нигде не нашел бензина ниже 95-го. И если полпути в Украине проехал на 92-м по два литра на доллар, а еще половину на 80-м, по три литра на доллар, то в Польше только 95-й по литру на доллар! При расходе в 6-7 литров на 100 км, которые потребляла моя Ява, неудивительно, что других Яв в Польше почти не встречал.
   Интересно, что поляки очень любят всякими гирляндами из желтых огоньков ограждать места ремонта дороги. То есть, издалека видно, что ремонт. Подъехав, видишь небольшой светофор из красного и зеленого фонарей — вторая полоса ремонтируемого участка любой длины используется, как реверсивная. Дождавшись зеленого, едешь дальше. В одном месте дорожные рабочие ремонтировали совсем маленький участок, может, дыру латали. А я спешу… Выпученные глаза водителя автобуса с правого рукава перекрестка и сейчас хорошо помню — я чухнул между ''буйками'' и между рабочими… Я никого не собирался сбивать и места там хватало, но, наверное, там так не ездят, особенно с помятым передним крылом, болтающимся на спине под рюкзаком. Так как на номере моего мотоцикла стоит: 0210 ОАА и никаких других обозначений, то пусть погадают, ''что это было''…
   В Кракове не оказалось объездной дороги. Ее там просто нет... Проезжая в очень плотном городском потоке, хотелось быстрее свалить и перестать перегревать двигатель. И вот уже вижу поворот налево, но никак не могу перестроиться в крайнюю полосу. Погода солнечная, мне и мотоциклу жарко, я вижу, что со своей полосы не поверну куда надо и начинаю немного ''щемиться'' к левой полосе. Водитель зажимаемого мною авто понимает, притормаживает, дает, в общем-то, вклиниться. Перед маневром я нигде не видел вокруг полицейских, поэтому ''тихонько'' пересек сплошную уже в повороте. Краем глаза вижу — справа поравнялся в моей полосе коричневый нос ''Фольксвагена''. Ну, насколько терпеливые полицейские в Польше, настолько и наглые водители, поэтому я даже не повернулся в ту сторону. А повернулся, когда услышал фразу '' Пан ище раз...'' и увидел двух полицейских. Все остальное я не пытался понять — просто кивал головой.
   Опять Бельско-Бяла, и опять невозможно оторвать глаза от местности у границы. Язык, на котором говорят местные, не совсем понятен, но общаться весело, хотя и малопонятно. Рукой направление показывать тут без толку — горная дорога петляет. Наконец-то добираюсь до того же КПП. Пока общался с польским офицером, выходит чешский “шериф”. Тот же самый! Я очень радуюсь и показываю поляку на него и говорю, что тот меня знает. Чеха почему-то передернуло. Мой загранпаспорт уносят внутрь, а мне чех объясняет, что крыло надо починить и поставить на место. И еще что-то. Я хотел сделать вид, что не услышал. Но пока тот ушел, поляк мне объяснил, что я могу не красить крыло, просто отрихтовать и поставить на место. Так же и без переднего тормоза меня в Чехию не пустят. Я слушал про крыло, понимал, что придется уничтожить вещдок для завода, и был готов спуститься на пару метров к реке, взять два камня и прямо на глазах у таможенников выровнять крыло. Но где взять лапку и трос тормоза на руль? А если колодки намертво заржавели? Я никогда в жизни не пользовался этим тормозом, его никогда у меня на Яве не было! Где искать в этих краях мотомагазин вечером?
   Поняв, что застава маленькая, и погранцы от скуки дурью маются, я решил проверить: а вдруг на другом, более загруженном переходе ко мне будет меньше внимания? Уезжая якобы по указанному направлению в поисках мастера, из головы не выходило: зачем ставились какие-то штампы в паспорт и не нагадили ли мне туда? Что значит ''анулевано'', ''нэчиннэ''?
   Второй КПП ''понравился'' сразу: очередь грузовиков километра на два-три. Мотоциклы обычно проходят границу вне очереди, но только не украинские, и только не чешскую… Итак, первый вопрос: ''почему ты не прошел такой-то КПП?'', отвечаю: ''Авария''. Второй вопрос: ''Ты думаешь, там, на неисправном мотоцикле не въехал в Чехию, а тут въедешь?'' Мой ответ — невнятное мычание… ''Сколько денег? 125 долларов? Где страховки?''
   Я мог, конечно, настроиться выехать завтра и сделать ''легкий ремонт'', но завтра гостиница уже будет забронирована по документам ''на вчера'', и не поможет ремонт со страховками... Результат меня ошеломил — почти на благотворительных условиях меня впускают! Я подхожу, как все, к очереди на выезде — заплатить дорожный налог, но мне водители говорят, что мотоциклы не платят, и я выезжаю. Два полицейских за территорией таможни внимательно осматривают каждого выезжающего, я готов им уже сдаться, но почему-то меня игнорируют… Неужели уже Чехия? Уже не граница? Да!
   Вечерние сумерки, пустынная дорога, классный асфальт. Бензин на исходе, а у меня $105. Виза на 5 дней, секундомер запущен. Вот и заправка! Бензин совсем не дешевле, зря надеялся… Заправщики про польские деньги вообще не хотят слышать, а от долларов нос воротят. Согласны на евро, но их у меня нет. Уломал заправить на 5 долларов.
   Карты Чехии у меня не было, только Польши — ею почти не пользовался, везде указателей хватало с избытком. В Чехии без карты, как оказалось, делать нечего совсем. Выехав с трудом на нормальную трассу, вижу: куда не едь, на знаках написаны одни и те же города. Наконец вижу слово “Прага”. Туда и еду. Оказалось, еду таки в Брно… Это не в противоположную сторону, но и не в Прагу, а по треугольнику… Точно знаю, что туда ехать не планировал... Первым и последним до Праги городом, в который заезжал, была Острава. Нужно было поменять деньги. В центре ничего не работает. Нахожу отель — обмена нет. Говорят ''надраже''. Что это, никак не могу понять. Странные знаки, странная разметка, люди есть — но не понимают меня. Оказывается, большое стеклянное здание по ту сторону площади — это и есть ''на драже''. Это вокзал. В нем обменник. Поменяв $80, фотографирую их на память, и в путь!
   Чехия ночью очень похожа на Украину. Кроме асфальта. Автобан идеально гладкий. Поворотов много, вокруг горы и лес. Ни одного огонька — все населенные пункты находятся далеко или закрыты высокими щитами от рева моторов. Съезды с дороги пронумерованы, но, как правило, без названия населенных пунктов. Машины идут быстро и даже грузовики обгонять трудно. Сказать, что мотоцикл рассыпался, я не могу. Но в повороты он входил очень странно, пытаясь уплыть в ограждение. А когда трогался с места, то вилял задом, как лодка. Выяснилось: рулевая колонка сильно разбита неработающими амортизаторами, а спицы в заднем колесе шатаются все и очень прилично. Небо без звезд, в тучах. Местами сначала был туман, потом пошел дождик. Дождик усиливался, дорога длинная, вода попадает в катушки, один цилиндр глохнет. Временами глохнет второй цилиндр. Да, Чехия не южная страна, осенний дождь кажется бесконечным… Устал, все нервы вымотаны. Свернуть негде и некуда. Проезжая под одним из мостов, хочется кинуть мотоцикл в канаву и уснуть под мостом. Преодолел это желание, но ненадолго, а теперь и моста нет… Кинуть где-нибудь, заснуть в лесу в траве? Нет никаких сил… В какой-то момент смотрю на свое положение, как из космоса: почти добрался, сколько всего пришлось преодолеть, я            дотяну! Немного пропетляв по автобану, выезжаю к гостинице. Итак, 6 часов утра по-нашему. Мокрая одежда, мокрый туман, усталость полнейшая. Администраторша говорит только по-чешски. Номер стоит 550 крон, почти 20 долларов. Номер до 10 или до 12 часов. Я то высплюсь, наверное, а одежда? Выхожу на улицу, не хочу заводить, не хочу садиться, в такую мерзкую погоду вообще не хочется никуда идти. Вернувшись к администратору, пытаюсь предложить: номер свободен и так, либо я поселяюсь на 24 часа и плачу полностью сумму, либо... Кивает, что согласна. Вода горячая в душе — не ожидал! У меня 24 часа, где сушить одежду? Окно открыто, но батареи все равно холодные. Вешаю все по вешалкам, и только кожаные туфли имеют ноль шансов высохнуть за сутки. Тем не менее, внимание привлекает маленький цветной телевизор, чешский. Хорошо, что не японский, должен греться лучше. Включаю его, туфли — сверху, звук выключаю. Душ, спать… Если опустить подробности, то и ужин в ресторане прошел без особых эксцессов. Правда, мне показалось, что чехи больше любят пристально изучать украинских мотопутешественников, чем смотреть футбол по телевизору в том же баре. Бармен нашел по моей просьбе карту и помог уточнить дальнейший маршрут, честно заслужив чаевые. Ровно через 24 часа после поселения, ничего не сломав и забрав на память лишь одноразовое мыло, я попрощался с администраторшей.
   Завод находится на окраине города, которому, наверное, около 1000 лет. На проходной завода показали контору, а там мне помогли установить, к кому же я приехал в Тынец. Но сначала позв

Автор: Билык Роман Витальевич, г. Теплодар, Одесская область
Фото: автора