Как соорудить ''прямоток''?!! Все очень просто: внутри этого изделия должна быть перфорированная труба. В продаже я таковой не нашел, сверлить же обычную трубу не было желания, поэтому я решил, что свернутая аккуратно и проваренная по стыку металлическая сетка будет исполнять функции внутренней части глушителя. Внешней частью послужила водосточная труба из нержавеющей стали (диаметром 100мм со стенкой 0,5мм). Шайбы с обеих сторон хотелось сделать из легкосплавного материала, но заготовки из этого самого дефицитного легкосплава “со всей Украины поехали” за “бугор”, а посему пришлось искать что-то подходящее из ''того, что было''. Таковым ''подходящим'' оказалась испорченная мною при сборке ''Мыши'' ступица переднего колеса от Минска. Отдал ее ''волшебнику дяде Пете'' в токарный цех, и в результате, из этой ступицы получилась одна часть детали, а со своего “черметовского” материала он сделал вторую часть — ту, что ближе к резонатору. Чтобы все это держалось вместе, изготовил два крючка с резьбой, зацепил их за ребра жесткости ''бывшей ступицы'', и таким образом, избежал неэстетичных заклепок на лицевой стороне. Обернул сетку утеплителем (в простонародье — стекловатой), зафиксировал малярным скотчем,  потом все это безобразие собрал на герметик воедино и прицепил на байк. И, о чудо: ''прямоток'' замечательно выглядит, не ''запирает'' и прекрасно звучит. Жаль, что на страницах журнала звук невозможно передать!
   И еще пара советов. Первый: пыльниками на вилке могут служить перевернутые сальники из нее же, можно использовать даже старые. Второй: вместо шарниров тяг передач и даже тормозов могут быть резьбовые соединения.

Текст и фото: Роман Подолян (AMOUR)